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<\/span>Impacto de la huelga de 2019 en General Motors<\/span><\/h2>\n\n\n\n
El 15 de septiembre de 2019, los miembros del UAW se declararon<\/a> en huelga y participaron en ella casi 48.000 trabajadores en 50 instalaciones en Estados Unidos. Sus demandas incluían un aumento salarial, la conservación de los beneficios de atención médica, una mejor seguridad laboral y una oportunidad para que los trabajadores temporales se convirtieran en permanentes.
La huelga fue desconvocada el 25 de octubre de 2019, cuando las demandas del sindicato fueron aceptadas por el gigante automovilístico. Es importante destacar que la huelga provocó el cierre temporal de las instalaciones de GM en Canadá y México. Los proveedores de la compañía tuvieron que despedir a 12.000 empleados. Los informes del tercer<\/a> y cuarto<\/a> trimestre de 2019 de General Motors Company mostraron el impacto de la huelga en el desempeño financiero: las pérdidas en los dos trimestres ascendieron a 4600 millones de dólares.<\/p>\n\n\n\n
El 15 de septiembre de 2019, las acciones de General Motors Company perdieron un 1,7% y continuaron un movimiento a la baja; el precio de las acciones cayó un 13,1% el 8 de octubre. Las cotizaciones no recuperaron su valor a finales de 2019. Con la crisis de COVID-19 a partir de 2020, el valor de las acciones siguió cayendo y solo logró volver a su nivel anterior a la huelga de 38 USD por unidad en noviembre de 2020.<\/p>\n\n\n\n
$\"Gráfica$
Gráfica bursátil de General Motors Company<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<\/span><\/a>Impacto potencial de la huelga de United Auto Workers en Ford y GM<\/span><\/h2>\n\n\n\n
La huelga de UAW iniciada en septiembre de 2023 puede tener un impacto negativo en el negocio de los fabricantes de automóviles y en toda la economía estadounidense. Según una investigación<\/a> de Harbour Results, basada en los resultados de 2022, el 30% de los 400 pequeños y medianos fabricantes, proveedores de los tres grandes, se encuentran en una situación financiera vulnerable; mientras que la posición de otro 21% es moderada. El 84% de las empresas prevé una caída de los ingresos en 2023.
Una huelga de larga duración de los trabajadores del sector del automóvil plantea un alto riesgo para estas empresas, especialmente ahora que la Reserva Federal ha elevado el tipo de interés al 5,5%. En tales condiciones, el costo de los préstamos aumentó significativamente desde 2019, cuando la tasa se situaba en el 2,5% o incluso por debajo.<\/p>\n\n\n\n
En esta situación, al enfrentarse a la quiebra, los proveedores de los fabricantes de automóviles pueden empezar a reducir costes y despedir empleados. La tasa de desempleo podría aumentar mientras que los ingresos y gastos de los trabajadores y sus familias podrían disminuir, lo que probablemente crearía condiciones negativas para las empresas locales y reduciría los ingresos fiscales. Además, la huelga podría dañar la reputación y la competitividad de la industria automovilística estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Según Goldman Sachs<\/a>, General Motors Company, Ford Motor Company y Stellantis N.V. pueden perder entre 100 y 150 millones de dólares semanales debido a la huelga. Tal y como muestra la experiencia de GM en 2019, las pérdidas podrías ser de miles de millones de dólares.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span><\/a>¿Quién se podría beneficiar del conflcito entre las tres grandes y la UAW?<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Los empleados de Tesla Inc.<\/a> (NASDAQ: TSLA) no son miembros de United Auto Workers<\/li>\n\n\n\n
Según Business Insider<\/a>, en el momento de escribir este artículo, el salario por hora de un trabajador en la planta de Tesla Inc. era de 45 dólares, casi 20 dólares menos que los salarios por hora en las instalaciones de General Motors Company, Ford Motor Company y Stellantis N.V.<\/li>\n\n\n\n
Si los Tres Grandes satisfacen las demandas del UAW y aumentan los salarios de los especialistas involucrados en la producción de vehículos eléctricos, esto puede hacer subir los precios de los vehículos eléctricos de estas empresas. En este caso, General Motors Company, Ford Motor Company y Stellantis N.V. pueden ser menos competitivas en los mercados local e internacional.<\/li>\n\n\n\n
El uso del innovador sistema de producción de vehículos eléctricos Giga Press permite a Tesla Inc. reducir los costos del proceso. Además, en un evento<\/a> para inversores celebrado en marzo de 2023, Elon Musk dijo que Tesla reduciría a la mitad los costes de producción de vehículos eléctricos de próxima generación, principalmente gracias al uso de tecnologías de producción innovadoras y al desarrollo de pequeñas plantas. Es más fácil y rápido actualizar o poner en marcha instalaciones de producción más pequeñas que plantas grandes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Gráfica de los precios bursátiles de Ford<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n