Ford refuerza su negocio y se prepara para un crecimiento sostenido en 2026

En el tercer trimestre de 2025, Ford informó ingresos y beneficios récord que superaron las expectativas del mercado, con el segmento Ford Pro manteniéndose como el principal motor de crecimiento. Las acciones de F cotizan cerca de un nivel clave de resistencia.

Ford reporta ingresos récord en el tercer trimestre de 2025 por 50.5 mil millones de USD, con un beneficio por acción ajustado (EPS) de 0.45 USD. Los ingresos y las ganancias superaron las expectativas del mercado. El principal impulsor del crecimiento continúa siendo Ford Pro, que generó 17.4 mil millones de USD en ingresos y casi 2.0 mil millones de USD en EBIT, con un margen del 11.4%. El número de suscripciones de software pagadas para clientes comerciales aumentó a 818,000.

Ford Blue registró ingresos de 28.0 mil millones de USD y un EBIT de 1.54 mil millones de USD, mientras que Model e incrementó sus ingresos a 1.8 mil millones de USD, aunque reportó una pérdida de EBIT de 1.41 mil millones de USD. Ford Credit contribuyó con 631 millones de USD en beneficios antes de impuestos.

Un desafío clave en el trimestre anterior fue un incendio en el proveedor de aluminio Novelis, lo que llevó a Ford a reducir su guía anual: se espera ahora que el EBIT ajustado se sitúe en el rango de 6.0–6.5 mil millones de USD y el flujo de caja libre ajustado entre 2.0 y 3.0 mil millones de USD. La compañía prevé compensar al menos 1.0 mil millones de USD de este impacto en 2026.

La dirección subrayó sus planes para aumentar la producción de la serie F para compensar pérdidas, crear hasta 1,000 empleos en plantas estadounidenses, expandir el ecosistema Ford Pro y los servicios por suscripción, e invertir de forma más selectiva en vehículos eléctricos. En conjunto, estas iniciativas conforman un conjunto de posibles impulsores para la recuperación de ingresos y la generación sostenida de efectivo en 2026.

Este artículo examina Ford Motor Company, describiendo su estructura de ingresos y resultados trimestrales, y ofrece un análisis fundamental de Ford bajo el ticker F. También presenta previsiones de expertos para las acciones de Ford en 2025, analiza el desempeño del precio de las acciones de la compañía y ofrece una previsión para 2025 basada en dicho análisis.

Acerca de Ford Motor Company

Ford Motor Company fue fundada por Henry Ford en 1903 en Estados Unidos. Las actividades principales de la empresa incluyen el diseño, fabricación y comercialización de una amplia gama de vehículos, incluidos automóviles de pasajeros, camionetas, SUV y vehículos comerciales. Además, Ford participa activamente en el sector financiero a través de su subsidiaria, Ford Motor Credit Company, que ofrece leasing, préstamos y otros productos financieros a compradores de automóviles.

La oferta pública inicial (OPI) se llevó a cabo en 1956, lo que convirtió a Ford en el primer fabricante de automóviles cuyas acciones se negociaban en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo F. Esto abrió nuevas oportunidades para los inversores y facilitó el crecimiento y desarrollo continuos de la compañía.

Hoy en día, Ford continúa innovando en la industria automotriz, centrándose en los vehículos eléctricos y las tecnologías autónomas, al tiempo que mejora el rendimiento medioambiental de sus productos en respuesta a la evolución de la demanda del mercado y las tendencias actuales.

Principales fuentes de ingresos de Ford Motor Company

Ford divide sus operaciones en divisiones clave y publica resultados financieros para cada una de ellas, excepto Ford Next, que aún no ha generado ingresos. A continuación se presentan las principales divisiones y áreas de negocio de Ford:

• Ford Blue: producción tradicional de vehículos con motor de combustión interna (ICE) y vehículos híbridos. Representa el núcleo del negocio de Ford e incluye la producción y venta de modelos clásicos como el Ford F-150, Ford Explorer y Mustang
• Ford Pro: producción de vehículos comerciales y prestación de servicios relacionados. Esta división atiende a clientes que utilizan vehículos para fines comerciales
• Ford E: desarrollo y venta de vehículos eléctricos (EV) y tecnologías innovadoras. Este departamento supervisa modelos como el Ford Mustang Mach-E y F-150 Lightning, así como el desarrollo y la promoción de nuevas plataformas de vehículos eléctricos
• Ford Next: desarrollo de nuevos modelos de negocio y soluciones innovadoras más allá de la producción tradicional de automóviles. Esta unidad es responsable de la investigación y el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma, nuevos formatos de movilidad y otros proyectos prometedores que puedan sentar las bases para el crecimiento futuro de la empresa
• Ford Credit: la división financiera de la compañía, que ofrece facilidades de préstamo a compradores minoristas de vehículos y concesionarios. Las operaciones de la división incluyen arrendamiento, financiamiento de vehículos y financiamiento a concesionarios para la reposición de inventario

Informe del segundo trimestre de 2024 de Ford Motor Company

Ford publicó los resultados financieros del segundo trimestre de 2024 el 4 de julio de 2024. A continuación se presentan los indicadores financieros del informe (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Ingresos: 47,8 mil millones USD (+6%)
• Beneficio neto: 1,8 mil millones USD (-6%)
• Ganancias por acción: 0,47 USD (-35%)
• Ingresos de Ford Blue: 26,7 mil millones USD (+7%)
  • EBIT: 1,2 mil millones USD (-48%)
• Ingresos de Ford Pro: 17,0 mil millones USD (+9%)
  • EBIT: 2,6 mil millones USD (+8%)
• Ingresos de Ford Model e: 1,1 mil millones USD (-37%)
  • EBIT: -1,1 mil millones USD (sin cambios)
• Ingresos de Ford Credit: 3,0 mil millones USD (+20%)
  • EBIT: 0,3 mil millones USD (-25%)
• Ventas totales de vehículos: 536.050 unidades (+0,8%)
  • Vehículos eléctricos: 23.957 unidades (+61%)
  • Híbridos: 53.822 unidades (+55%)
  • ICE: 458.271 unidades (-0,5%)

El informe muestra que el crecimiento de los ingresos fue impulsado principalmente por la división Ford Pro, que registró un incremento del 9% y logró los márgenes más altos en comparación con otras divisiones. Ford ocupó el segundo lugar en ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, detrás de Tesla (NASDAQ: TSLA), superando a GM con 21.930 vehículos vendidos. Sin embargo, a diferencia de Tesla, los coches eléctricos de Ford aún no son rentables, como refleja la pérdida de 1,1 mil millones USD de la división Ford E. En consecuencia, la dirección de Ford decidió reducir la producción de la camioneta F-150 Lightning y posponer inversiones de 12,0 mil millones USD en el desarrollo de vehículos eléctricos. En su lugar, la empresa se enfoca en vehículos eléctricos compactos con mayores márgenes. En este segmento, Ford planea competir con Tesla y la empresa china BYD, que vende coches eléctricos de bajo coste.

Informe del tercer trimestre de 2024 de Ford Motor Company

Ford publicó sus resultados financieros del tercer trimestre de 2024 el 29 de octubre de 2024. A continuación se presentan los principales indicadores financieros del informe (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Ingresos: 46,2 mil millones USD (+5%)
• Beneficio neto: 0,9 mil millones USD (-25%)
• Ganancias por acción: 0,47 USD (-26%)
• Ingresos de Ford Blue: 26,2 mil millones USD (+3%)
  • EBIT: 1,6 mil millones USD (-5%)
• Ingresos de Ford Pro: 15,7 mil millones USD (+13%)
  • EBIT: 1,8 mil millones USD (+9%)
• Ingresos de Ford E: 1,2 mil millones USD (-33%)
  • EBIT: -1,2 mil millones USD (comparado con una pérdida de 1,3 mil millones USD un año antes)
• Ingresos de Ford Credit: 3,1 mil millones USD (+19%)
  • EBIT: 0,5 mil millones USD (+25%)
• Ventas totales de vehículos: 504.039 unidades (+1%)
  • Vehículos eléctricos: 23.509 unidades (+12%)
  • Híbridos: 48.101 unidades (+38%)
  • ICE: 432.429 unidades (-3%)

Los datos del informe muestran que la compañía sigue enfrentando desafíos con los márgenes de los vehículos eléctricos. A pesar del crecimiento en las ventas de EV, este segmento sigue siendo poco rentable y requiere inversión continua, lo que ha afectado negativamente al beneficio neto, que cayó un 25%. Sin embargo, los segmentos Ford Blue y Ford Pro, que se centran en coches con motor de combustión interna (ICE) y atienden al sector comercial con servicios postventa, están ayudando a mitigar estos desafíos. Ford Credit es otra división clave que respalda a la empresa en tiempos difíciles.

Informe del cuarto trimestre de 2024 de Ford Motor Company

Ford presentó sus resultados financieros del cuarto trimestre de 2024 el 5 de febrero de 2025. A continuación se presentan los indicadores financieros del informe (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Ingresos: 48,2 mil millones USD (+5%)
• Beneficio neto: 1,8 mil millones USD (frente a una pérdida de 0,5 mil millones USD un año antes)
• Ganancias por acción: 0,45 USD (frente a una pérdida de 0,13 USD un año antes)
• Ingresos de Ford Blue: 27,3 mil millones USD (+4%)
  • EBIT: 1,6 mil millones USD (+100%)
• Ingresos de Ford Pro: 16,2 mil millones USD (+5%)
  • EBIT: 1,6 mil millones USD (-11%)
• Ingresos de Ford E: 1,4 mil millones USD (-12%)
  • EBIT: -1,4 mil millones USD (frente a una pérdida de 1,6 mil millones USD un año antes)
• Ingresos de Ford Credit: 3,3 mil millones USD (+6%)
  • EBIT: 0,4 mil millones USD (+33%)
• Ventas totales de vehículos: 530.660 unidades (+1%)
  • Vehículos eléctricos: 30.176 unidades (+16%)
  • Híbridos: 47.082 unidades (+26%)
  • ICE: 453.402 unidades (+7%)

El informe confirmó que Ford continúa enfrentando retos con los márgenes de los vehículos eléctricos, con el segmento Ford E manteniéndose no rentable. Sin embargo, el negocio tradicional de venta de vehículos con motor de combustión interna (ICE) sigue proporcionando apoyo.

Los inversores reaccionaron negativamente al informe, provocando que el precio de la acción cayera un 7,5% tras su publicación. Las pérdidas en la división Ford E no fueron un factor determinante, ya que el mercado ya había descontado su débil rendimiento financiero. En cambio, las preocupaciones se centraron en las perspectivas de 2025. A pesar del crecimiento de ingresos hasta 48,2 mil millones USD y un beneficio neto de 1,8 mil millones USD, Ford advirtió sobre una posible disminución del EBIT ajustado a 7,0–8,5 mil millones USD en 2025, frente a la cifra de 10,2 mil millones USD de 2024. Otro punto clave de preocupación fue la posible imposición de un arancel de importación del 25% a los automóviles procedentes de México y Canadá, lo que podría afectar negativamente a los resultados financieros de Ford, dado que la empresa depende de las plantas mexicanas para la producción de bajo coste.

Informe del primer trimestre de 2025 de Ford Motor Company

Ford publicó sus resultados financieros del primer trimestre de 2025 el 5 de mayo. Los principales indicadores financieros del informe son los siguientes (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Ingresos: 40,7 mil millones USD (-5%)
• Beneficio neto: 471 millones USD (-65%)
• Ganancias por acción: 0,12 USD (-64%)
• Ingresos de Ford Blue: 21,0 mil millones USD (-3%)
  • EBIT: 96 millones USD (-90%)
• Ingresos de Ford Pro: 15,2 mil millones USD (+5%)
  • EBIT: 1,3 mil millones USD (-57%)
• Ingresos de Ford E: 1,2 mil millones USD (+5%)
  • EBIT: -849 millones USD (comparado con una pérdida de 1,3 mil millones USD un año antes)
• Ingresos de Ford Credit: 3,2 mil millones USD (+6%)
  • EBIT: 580 millones USD (+78%)
• Ventas totales de vehículos: 501.291 unidades (-2%)
  • Vehículos eléctricos: 22.550 unidades (+11%)
  • Híbridos: 51.073 unidades (+33%)
  • ICE: 427.668 unidades (-5%)

El informe de Ford para el primer trimestre de 2025 es mixto, reflejando el entorno macroeconómico cada vez más desafiante para el fabricante de automóviles. Aunque la compañía superó las expectativas de los analistas al ganar 471 millones USD con ingresos de 40,7 mil millones USD, esto sigue representando una disminución del 65% en el beneficio neto respecto al año anterior. La caída del 5% en los ingresos y los problemas en la cadena de suministro, agravados por los nuevos aranceles de EE. UU., han afectado significativamente los resultados finales. En respuesta, Ford suspendió la publicación de su previsión anual, advirtiendo de posibles pérdidas de hasta 1,5 mil millones USD debido a los costos relacionados con los aranceles. Esta es una señal preocupante, especialmente para los inversores que contaban con rendimientos de dividendos estables. En medio de la incertidumbre, Ford podría reducir temporalmente o incluso suspender los pagos.

No obstante, los inversores reaccionaron moderadamente de forma positiva al informe: tras su publicación, las acciones subieron un 2,7%. Esto indicó confianza en la capacidad de la empresa para adaptarse, particularmente dado que más del 80% de los vehículos vendidos en EE. UU. se ensamblan en el país, lo que mitiga el impacto de los aranceles.

La dirección de Ford esperaba que la primera mitad del año fuera difícil, con un EBIT posiblemente cercano a cero. Se anticipaba una mejora en la segunda mitad mediante la reducción de costes y el lanzamiento de nuevos modelos. Sin embargo, la división de vehículos eléctricos sigue siendo no rentable, con una pérdida prevista de entre 5 y 5,5 mil millones USD para todo el año 2025.

En general, Ford demostró resiliencia, pero los inversores se enfrentan a una elección: apoyar la recuperación a largo plazo de la compañía o esperar a una mayor claridad sobre los problemas relacionados con los aranceles y las perspectivas del segmento de vehículos eléctricos.

Informe del segundo trimestre de 2025 de Ford Motor Company

Ford publicó sus resultados financieros del segundo trimestre de 2025 el 30 de julio de 2025. Las cifras clave del informe son las siguientes (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Ingresos: 50,18 mil millones USD (+5%)
• Beneficio neto: 1,50 mil millones USD (-21%)
• Ganancias por acción: 0,37 USD (-21%)
• Ingresos de Ford Blue: 25,8 mil millones USD (-3%)
  • EBIT: 661 millones USD (-43%)
• Ingresos de Ford Pro: 18,8 mil millones USD (+11%)
  • EBIT: 2,31 mil millones USD (-10%)
• Ingresos de Ford Model e: 2,4 mil millones USD (+100%)
  • EBIT: -1,3 mil millones USD (comparado con una pérdida de 1,15 mil millones USD un año antes)
• Ingresos de Ford Credit: 3,2 mil millones USD (+7%)
  • EBIT: 645 millones USD (+88%)
• Ventas totales de vehículos: 612.095 unidades (+14%)
  • Vehículos eléctricos: 16.438 unidades (-31%)
  • Híbridos: 66.438 unidades (+23%)
  • Vehículos con motor de combustión interna (ICE): 529.209 unidades (+15%)

Ford presentó sus resultados financieros del segundo trimestre de 2025 con ingresos récord de 50.2 mil millones de USD y un EBIT ajustado de 2.1 mil millones de USD, a pesar del impacto adverso de aranceles por 0.8 mil millones de USD. En términos GAAP, la compañía reportó una pérdida neta de 36 millones de USD, debido a cargos especiales relacionados con una retirada de vehículos por 570 millones de USD y la cancelación de un programa de vehículos eléctricos. El flujo de caja operativo alcanzó los 6.3 mil millones de USD, mientras que el flujo de caja libre ajustado fue de 2.8 mil millones de USD. El Consejo de Administración confirmó un dividendo trimestral de 0.15 USD por acción, pagadero el 2 de septiembre.

La dirección reafirmó su guía anual, proyectando un EBIT ajustado entre 6.5 y 7.5 mil millones de USD y un flujo de caja libre ajustado entre 3.5 y 4.5 mil millones de USD, con gastos de capital de aproximadamente 9 mil millones de USD. El impacto neto adverso de los aranceles se estimó en aproximadamente 2 mil millones de USD, reflejando un efecto total de 3 mil millones, parcialmente compensado por medidas de reducción de costos de 1 mil millones de USD.

Por segmento: Ford Pro reportó ingresos de 18.8 mil millones de USD con un margen EBIT del 12.3%, mientras que el número de suscripciones de software y servicios pagados aumentó un 24% interanual a 757,000. Los ingresos de Ford Model e se duplicaron a 2.4 mil millones de USD, aunque el segmento registró una pérdida EBIT de 1.3 mil millones de USD. Ford Blue reportó un EBIT de 661 millones de USD a pesar de una caída del 3% en los ingresos.

Resultados financieros del tercer trimestre de 2025 de Ford Motor Company

El 23 de octubre de 2025, Ford publicó sus resultados financieros del tercer trimestre de 2025. Las cifras clave son las siguientes (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Ingresos: 50,53 mil millones USD (+9%)
• Beneficio neto (no GAAP): 1,82 mil millones USD (–7%)
• Ganancias por acción (no GAAP): 0,45 USD (–8%)
• Ingresos de Ford Blue: 28,0 mil millones USD (+7%)
  • EBIT: 1,54 mil millones USD (–5%)
• Ingresos de Ford Pro: 17,4 mil millones USD (+11%)
  • EBIT: 1,99 mil millones USD (+9%)
• Ingresos de Ford Model e: 1,8 mil millones USD (+52%)
  • EBIT: –1,4 mil millones USD (en comparación con una pérdida de 1,23 mil millones USD hace un año)
• Ingresos de Ford Credit: 3,3 mil millones USD (+7%)
  • EBIT: 645 millones USD (+16%)
• Ventas totales de vehículos: 545.522 unidades (+8%)
  • Vehículos eléctricos: 30.612 unidades (+30%)
  • Híbridos: 55.177 unidades (+15%)
  • Vehículos de combustión interna (ICE): 459.733 unidades (+6%)

Ford reportó ingresos trimestrales récord de 50,5 mil millones USD, con un EBIT ajustado de 2,6 mil millones USD y ganancias por acción (EPS) de 0,45 USD. Los ingresos superaron ligeramente las previsiones, mientras que las ganancias estuvieron en línea con las expectativas, mostrando una mejora moderada.

El segmento Ford Blue (vehículos tradicionales) generó 28,0 mil millones USD en ingresos y 1,54 mil millones USD en EBIT. El segmento Model e (vehículos eléctricos) aumentó los ingresos a 1,8 mil millones USD, pero registró una pérdida de 1,41 mil millones USD, ya que la transición hacia la producción de vehículos eléctricos sigue requiriendo una inversión sustancial.

La dirección redujo su guía para el conjunto del año, y ahora espera un EBIT ajustado en el rango de 6,0–6,5 mil millones USD, flujo de caja libre entre 2,0 y 3,0 mil millones USD, y gasto de capital de alrededor de 9 mil millones USD. La compañía advirtió que el incendio en el proveedor de aluminio Novelis afectará negativamente los resultados del cuarto trimestre, estimando una reducción en el EBIT de entre 1,5 y 2,0 mil millones USD y un flujo de caja libre menor de entre 2 y 3 mil millones USD, de los cuales se espera recuperar aproximadamente 1 mil millón USD en 2026.

Análisis fundamental de Ford Motor Company

A continuación se presenta el análisis fundamental de Ford (NYSE: F) basado en los resultados del tercer trimestre de 2025:

• Liquidez y deuda: Ford mantiene una sólida posición financiera. Al final del trimestre (excluyendo Ford Credit), la empresa contaba con 32.9 mil millones USD en efectivo y una liquidez total de aproximadamente 54 mil millones USD. La deuda total (excluyendo arrendamientos financieros) se situó en 20.9 mil millones USD, lo que resultó en una posición de efectivo neta de +12 mil millones USD, proporcionando un sólido colchón frente a posibles shocks del mercado. Ford Motor Company confirmó un dividendo de 0.15 USD por acción, pagadero el 1 de diciembre, lo que refleja la confianza de la dirección en la estabilidad de sus flujos de efectivo.
• Flujo de efectivo y generación de flujo libre de efectivo: el flujo de efectivo operativo totalizó 7.4 mil millones USD, mientras que el flujo de efectivo libre ajustado (FCF) alcanzó 4.3 mil millones USD, un resultado sólido incluso en medio de presiones arancelarias. El gasto de capital totalizó 2.1 mil millones USD. Gracias a una gestión disciplinada de las inversiones y una contribución positiva del capital de trabajo, el flujo de efectivo libre se mantiene robusto.
• Rentabilidad y ganancias: el EBIT ajustado fue de 2.6 mil millones USD sobre ingresos de 50.5 mil millones USD, generando un margen del 5.1%. Excluyendo el impacto de los aranceles, la ganancia aumentó en 0.7 mil millones USD interanual, lo que subraya la resiliencia del negocio principal.

El principal impulsor de las ganancias sigue siendo Ford Pro, con un EBIT de aproximadamente 2 mil millones USD y unos ingresos de 17.4 mil millones USD (margen 11.4%). El número de suscripciones de software de pago aumentó a 818 mil, fortaleciendo las fuentes de ingresos recurrentes. El segmento Ford Blue sigue siendo rentable, mientras que Model e continúa generando pérdidas, aunque amplía de manera constante su base de ingresos.

• Balance general y estabilidad: la empresa mantiene una posición de efectivo neta de aproximadamente 12 mil millones USD y una liquidez total de 54 mil millones USD. Las obligaciones por pensiones están bien equilibradas y no representan una carga significativa en el balance general. La filial Ford Credit reportó una ganancia antes de impuestos de alrededor de 0.63 mil millones USD, manteniéndose estable y brindando apoyo al grupo en un contexto de bajas pérdidas crediticias y precios firmes de los automóviles usados.

Conclusión – visión fundamental sobre Ford (F): el balance general de Ford es sólido, la liquidez se mantiene alta y la generación de efectivo es consistente, proporcionando una amplia resiliencia incluso considerando el impacto temporal del incidente en la planta de Novelis. La principal fuente de beneficios sigue siendo el segmento Ford Pro, junto con sus operaciones asociadas de software y servicios. Ford Blue se mantiene estable, mientras que Model e continúa afectando los márgenes generales.

Un factor clave para los próximos trimestres será el ritmo de recuperación del suministro de aluminio y la restauración de los volúmenes de producción en 2026. Si la compañía cumple con su plan y conserva las ventajas arancelarias, Ford debería poder mantener una sólida estabilidad financiera y continuar generando un flujo de efectivo libre constante.

Impacto de las políticas de Trump en Ford Motor Company

El impacto de las políticas de Donald Trump en Ford es mixto. Las operaciones tradicionales de la compañía —incluidas las camionetas, los vehículos comerciales y el ecosistema Ford Pro— se benefician de las nuevas medidas, mientras que el segmento de vehículos eléctricos (Model e) enfrenta condiciones más desafiantes. Una mayor protección arancelaria, regulaciones medioambientales más flexibles y mayores incentivos para la producción local crean un entorno favorable para los modelos convencionales de combustión interna e híbridos, apoyando los márgenes y los flujos de efectivo de Ford Blue y Ford Pro.

Sin embargo, la eliminación de los subsidios federales para vehículos eléctricos y los requisitos más estrictos de contenido local empeoran la rentabilidad del negocio de vehículos eléctricos y aumentan los costos de la transición hacia nuevas tecnologías.

Los aranceles de importación más altos sobre vehículos y componentes clave del sector automotriz mejoran la competitividad en precios de las gamas F-Series y Super Duty, pero al mismo tiempo incrementan los costos de producción si las piezas importadas siguen presentes en la cadena de suministro. Los fabricantes de automóviles de Detroit han recibido exenciones temporales, aunque estas solo compensan parcialmente el aumento de los gastos. Persisten los riesgos de represalias por parte de Canadá y México, así como la incertidumbre en torno a una posible revisión del acuerdo comercial USMCA. Estándares medioambientales más laxos reducen la presión sobre los modelos de gasolina e híbridos —un factor positivo para Ford Blue y Pro—, mientras que la eliminación del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos reduce drásticamente la demanda de estos, afectando su rentabilidad.

Un apoyo adicional proviene de los incentivos fiscales para la producción local de vehículos, motores y plataformas comerciales. Estos ayudan a compensar parte de la carga de costos y fortalecen la posición de Ford Pro en el mercado estadounidense.

En general, el efecto de las políticas de Trump sobre Ford es moderadamente positivo para sus negocios tradicionales y negativo para el segmento de vehículos eléctricos. La protección arancelaria y la desregulación mejoran la capacidad de la empresa para mantener márgenes y un flujo de caja estable en 2025–2026. Sin embargo, esto ocurre a costa de mayores gastos de producción para los componentes importados y de un ritmo más lento en el desarrollo del negocio de vehículos eléctricos hasta que la fabricación de baterías y componentes se localice por completo.

Previsiones de los expertos para las acciones de Ford Motor Company en 2025

• Barchart: 3 de 25 analistas calificaron las acciones de Ford Motor Company como Fuerte Compra, 17 como Mantener, 1 como Vender y 4 como Fuerte Venta. El límite superior del pronóstico es de 14.50 USD, mientras que el inferior es de 8.00 USD.
• MarketBeat: 2 de 17 especialistas calificaron la acción como Compra, 13 recomendaron Mantener y 2 como Vender. El pronóstico más alto es de 15.50 USD y el más bajo es de 7.00 USD.
• TipRanks: 2 de 14 analistas calificaron las acciones como Compra, 10 como Mantener y 2 como Vender. El nivel máximo de pronóstico es de 15.00 USD, mientras que el mínimo es de 8.30 USD.
• Stock Analysis: 1 de 15 expertos calificó la acción como Fuerte Compra, 1 como Compra, 9 como Mantener y 3 como Vender. El límite superior del pronóstico es de 14.00 USD y el inferior es de 7.00 USD.

Previsión del precio de las acciones de Ford Motor Company para 2025

En el marco temporal semanal, las acciones de Ford han cotizado entre 8.60 y 13.10 USD desde 2022. En abril de 2025, F rompió brevemente por debajo del límite inferior de este rango, lo que llevó a la formación de una convergencia del MACD, señalando un posible aumento del precio. Como resultado, las acciones de Ford subieron un 69% entre abril y noviembre. Tras la publicación del informe trimestral, la demanda de los inversores por las acciones de Ford se mantuvo fuerte, lo que aumentó la probabilidad de un mayor crecimiento del precio. Con base en el rendimiento actual del precio de las acciones de Ford Motor Company, los posibles escenarios para 2025 son los siguientes:

El escenario base sugiere un mayor crecimiento en el precio de las acciones de F, con un objetivo en el siguiente nivel de resistencia en 16.50 USD. Esta perspectiva está respaldada por el segmento de motores de combustión interna (ICE), que se beneficia de estándares ambientales federales más relajados bajo la administración Trump. Esta reducción en las presiones de costos permite a la empresa mantener la rentabilidad de sus modelos clave. Al mismo tiempo, la flexibilización de las restricciones regulatorias brinda a Ford tiempo adicional para realizar una transición gradual hacia los vehículos eléctricos, sin un aumento abrupto en el gasto de capital, mejorando así las previsiones a mediano plazo de flujo de caja libre y rentabilidad por dividendos.

El pronóstico alternativo para las acciones de Ford Motor Company contempla una corrección hacia el soporte en 10.60 USD. Un rebote desde este nivel señalaría la reanudación de una tendencia alcista, con el nivel de resistencia objetivo nuevamente en 16.50 USD.

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Aviso legal: Este artículo ha sido traducido con la ayuda de herramientas de IA. Si bien se ha hecho todo lo posible para preservar su significado original, pueden existir algunas inexactitudes u omisiones. En caso de duda, consulte la fuente original en inglés.